Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» постепенно восстанавливается после кризиса. Компания погасила исторические задолженности по зарплатам, а власти сообщают о заметном финансовом оздоровлении. Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля отметил, что задолженности были ликвидированы благодаря росту доходов железнодорожной компании. Он также сообщил о крупных инвестициях в инфраструктуру и интеграцию с европейской сетью, что позволит сделать перевозки быстрее, дешевле и эффективнее.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры и регионального развития: «На 31 декабря 2024 года, когда я занял должность министра инфраструктуры, задолженности по зарплатам составляли около 144 миллионов леев, что означало примерно девять месяцев просрочек. На 31 декабря 2025 года — около 49 миллионов леев. И с полной уверенностью и гордостью хочу сообщить, что на 30 апреля 2026 года задолженность по зарплатам сотрудникам ЖДМ равна нулю».
По словам Владимира Боли, финансовая стабильность была достигнута за счёт роста доходов. Так, выручка ЖДМ возросла с 700 миллионов леев в 2024 году до более чем 1,28 миллиарда леев в 2025 году, а к концу апреля того года доходы составили превысили 232 миллиона леев. Министр отметил, что сейчас власти работают над повышением зарплат и экономической модернизацией предприятия.
Министр также важность возобновления движения по железнодорожной линии Кантемир–Фэлчиу, которая открывает новую точку соединения с Румынией и способствует интеграции в европейскую железнодорожную сеть. Также был отмечен участок Кагул–Джурджулешты, включая сегмент в Валенах, который обеспечивает доступ к Международному свободному порту Джурджулешты и способствует развитию грузовых перевозок.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры и регионального развития: «С этого момента железные дороги Республики Молдова ведут переговоры с компаниями-импортёрами нефтепродуктов, чтобы перевести перевозки с автомобильного транспорта на железнодорожный. Ведутся активные обсуждения с импортёрами удобрений, чтобы перевести их перевозку с автотранспорта на железную дорогу — с порта грузы сейчас перевозятся автомобилями, и мы хотим перевести этот сегмент на железную дорогу, как и многие другие виды грузов, которые по разным причинам ранее перевозились автотранспортом».
Упомянул Владимир Боля и проект электрификации участка Яссы–Унгены, который частично финансируется за счёт европейских средств: 50% — грант, ещё 50% — из государственного бюджета.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры и регразвития: «Таким образом, мы построим первый европейский электрифицированный железнодорожный участок, который позволит гражданам Республики Молдова добираться до Ясс, а затем до Бухареста или других направлений с максимальным комфортом и значительно меньшими затратами. Потому что железнодорожный транспорт гораздо дешевле автомобильного».
В настоящее время на предприятии «Железная дорога Молдовы» работают примерно 3400 сотрудников.
Exclusiv TV
