Проезд в общественном транспорте Кишинёва можно будет оплачивать транспортной картой, банковской картой или с помощью мобильного телефона. Муниципальный совет Кишинёва утвердил концепцию единой системы электронной оплаты в городском транспорте. Новая платформа позволит получать данные о реальном пассажиропотоке, что поможет муниципалитету эффективнее планировать маршруты и адаптировать вместимость транспорта к реальному спросу.
Единая система электронной оплаты создаст общие правила для электронного приобретения проездных билетов и будет действовать у обоих муниципальных перевозчиков. Как сообщил исполняющий обязанности главы Главного управления городской мобильности Дорин Черный, основным принципом будущей системы станет технология «tap and go» — пассажиру достаточно будет поднести средство оплаты к терминалу, чтобы подтвердить поездку.
ДОРИН ЧЕРНЫЙ, и.о. главы Генуправления городской мобильности: «Основных принципа два. Пассажир подтверждает проезд, поднеся средство оплаты к терминалу. Во-вторых, система будет предоставлять муниципалитету данные в режиме реального времени о поездках и пассажиропотоках. Эта информация позволит эффективнее планировать маршруты, адаптировать вместимость транспорта к спросу и обосновывать решения по развитию транспортной сети. Кроме того, система обеспечит прозрачный учёт поступлений и создаст необходимые инструменты для сокращения случаев неоплаты проезда и улучшения контроля».
Для внедрения электронной оплаты муниципалитет рассматривает несколько вариантов, чтобы новой системой могли пользоваться как можно больше пассажиров — независимо от возраста и имеющихся у них технологий. Один из вариантов — выпуск специальной транспортной карты, которую можно будет пополнять через мобильное приложение или специальные устройства, установленные на остановках. Другой вариант предусматривает продажу билетов на одну поездку через автоматы. При этом власти намерены сохранить и возможность оплаты наличными — для тех, кто не пользуется банковскими услугами или не имеет смартфона.
Внедрение электронной системы оплаты также предусмотрено Планом устойчивой городской мобильности Кишинёва до 2030 года. Налицие концепта не означает, что уже определена стоимость будущей закупки. Технические требования, количество оборудования и расходы будут установлены позднее — на этапе подготовки тендерной документации. Запустить систему планируют к концу 2027 года. Объём инвестиций оценивается в 7,66 миллиона евро. Система должна охватить примерно 600 единиц транспорта - как троллейбусы, так и автобусы. Она будет включать бортовое оборудование, программное обеспечение и услуги технической поддержки.
Exclusiv TV
