Конфликт на Ближнем Востоке напрямую ударил по авиационному транспорту. Крупнейшие авиакомпании мира начинают отменять рейсы и сокращать маршруты на фоне стремительного роста цен на топливо и проблем с поставками керосина. Одновременно подорожали и билеты, особенно на дальние рейсы. Молдавские власти заверяют, что ситуация под контролем.
По данным аналитической компании Cirium, 19 из 20 крупнейших авиакомпаний мира сократили свою полётную программу на май. Прогнозы по росту авиаперевозок пересмотрены в сторону снижения, а в некоторых сценариях ожидается даже спад до 3%. Кризис подпитывается нарушением цепочек поставок нефти на фоне войны США и Израиля в Иране. Цена нефти марки Brent в начале марта превысила 100 долларов за баррель, а авиационное топливо подорожало ещё больше — почти до 200 долларов за баррель. Специалисты предупреждают, что по мере затягивания конфликта керосин становится всё менее доступным, особенно для стран без собственной добычи. Что касается работы Кишинёвского аэропорта, власти заверяют, что ситуация полностью контролируется.
АЛЕКСАНДРУ МУНТЯНУ, премьер-министр РМ: «Мы избежали самого серьёзного кризиса в Международном аэропорту Кишинёва, поскольку компания Lukoil контролировала единственный терминал, который исторически существовал в аэропорту, и самолёты летают — всё под контролем. У нас достаточно керосина, чтобы обеспечить работу Международного аэропорта Кишинёва».
Заявление премьера касается перехода под контроль государства единственного нефтяного терминала в зоне аэропорта, который многие годы принадлежал компании Lukoil, находящейся под американскими санкциями. Примечательно, что, несмотря на подорожание керосина, ряд авиакомпаний, работающих в Международном аэропорту Кишинева, объявил о запуске новых рейсов. Европейские транспортные организации отмечают, что на дальнемагистральных маршрутах билеты подорожали в среднем примерно на 88 евро, а на коротких дистанциях — примерно на 30 евро. На фоне этих факторов авиакомпании уже требуют отсрочки некоторых обязательств по использованию синтетического авиационного топлива, ссылаясь на сложности производства и высокую стоимость. В то же время Европейский союз готовит меры по управлению ограниченными поставками топлива в период неопределенности на авиационном рынке.
Exclusiv TV
