Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» продолжает процесс оптимизации. В компании объявили о намерении ликвидировать свыше 20 железнодорожных станций, вместо которых появятся ж/д пункты. Решение принято на фоне затяжного кризиса на предприятии, который продолжается уже несколько лет. Врио главы ЖДМ Сергей Котельник заявил, что таким образом ежемесячно удастся сэкономить до 3 млн леев — средства будут перенаправлены на выплату задолженностей по зарплате.
Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» объявило о запуске нового этапа оптимизации. До конца текущего года планируется ликвидировать 21 из 71 железнодорожной станции. Мера направлена на сокращение расходов на содержание и эксплуатацию малых станций, которые не играют существенной роли в процессе перевозки грузов и пассажиров.
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, врио главы ГП «Железная дорога Молдовы»: «Мы планируем закрыть 21 станцию, поскольку на протяжении многих лет они фактически не выполняют никаких функций — ни погрузки, ни разгрузки грузов. То есть, они просто существуют. Одна из станций будет закрыта на участке Унгены–Кишинёв, другие — на направлениях Бельцы–Унгены, Бельцы–Матеуць, Бельцы–Окница. На всех этих участках есть станции, которые мы хотим закрыть, чтобы укрепить более крупные, такие как Окница, Кишинёв, Бельцы и Унгены. Иначе говоря, наша цель — превратить малые станции в более крупные и комплексные центры».
Часть сотрудников из 21 станции будет переведена на работу в новые железнодорожные пункты, однако других ждет увольнение, пояснил исполняющий обязанности главы ГП «Железная дорога Молдовы» Сергей Котельник. В результате этих мер предприятие рассчитывает экономить до 3 миллионов леев в месяц — средства планируется направить на погашение задолженности по зарплате. Отметим, что в настоящее время железнодорожники получают зарплату за ноябрь прошлого года.
Решение об оптимизации железнодорожных станций было принято специалистами предприятия после изучения и анализа логистики грузовых перевозок по железнодорожной сети страны. В результате выяснилось, что часть железнодорожной инфраструктуры на протяжении многих лет не используется в транспортном процессе. При этом обслуживание соответствующих участков, а также содержание зданий и вспомогательных сооружений ведёт к неоправданным расходам, что усугубляет и без того сложное финансовое положение предприятия. Будущие остановочные пункты будут использоваться исключительно для посадки и высадки пассажиров на маршрутах местного и пригородного сообщения, без приёма и выдачи багажа, без обслуживающего персонала и без дополнительных условий, характерных для полноценной станции.
Напомним, неделю назад предприятие сообщило о демонтаже механических шлагбаумов на 30 железнодорожных переездах. Вместо них будут установлены дорожные знаки. Эта мера также направлена на поддержание функционирования железнодорожной сети в условиях резкого сокращения средств, доступных для её обслуживания и модернизации.
Exclusiv TV
