La distanță de un an, de când podul de pe strada Mihai Viteazul din capitală a intrat în reparație, ambuteiajele în zonă nu mai contenesc. În timp ce șoferii se plâng că lucrările decurg cam greu și s-au săturat de circulația defectuoasă. Responsabilii de șantier recunos că unele proceduri au fost tergiversate, dar susțin că de vină este starea groaznică în care se află construcția. Potrivit proiectului, podul Mihai Viteazul urmează să fie dat în exploatare la sfârșitul anului viitor, iar până atunci șoferii sunt îndemnați să fie empatici și răbdători sau să ocolească zona.
Deja de un an, trei benzi de circulație pe un sens pe podul Mihai Viteazul sunt închise. Șoferii spun că ambuteiajele sunt infernale, mai ales în orele de vârf când fluxul de mașini este sporit. Aceștia recunosc că podul trebuia urgent reparat, doar că lucrările decurg cam lent și cu puțin rezultat vizibil.
De cealaltă parte, inginerul șef responsabil de construcția podului recunoaște că unele lucrări au fost tergiversate, iar odată ce au primit toate actele permisive, muncitorii au intrat în forță. La etapa actuală, se schimbă liniile de susținere de metal și se toarnă plăcile de monolit.
ALEXANDR RÂBALCO, inginer șef: Acum 11 zile, în sfârșit am primit sarcinile tehnice de construcție, care au fost schimbate. Și iată din acest moment, în sfârșit putem să intrăm în forță și să facem lucrările de bază pentru că, până acum am avut un pic de rețineri. Acum am primit aceste modificări oficiale și extindem volumul de lucru.
Sarcinile tehnice au fost schimbate din cauza stării deplorabile a podului, care la prima vedere nu au fost evaluate la justa valoare, spune inginerul șef al șantierului Alexandr Râbalco.
ALEXANDR RÂBALCO, inginer șef: Atunci când am efectuat demontarea sistemului de hidroizolare, era într-o stare deplorabilă, la fel și rosturile de dilatație, erau într-o stare groaznică, practic nu erau. Atunci când ploua, apa intră în interior pe benzile de susținere a podului și pe timp de iarnă când temperatura aerului scade sub 0 grade, se distrug suprafețele de beton. Starea podului era îngrozitoare.
Conform proiectului, podul urmează să fie dat în exploatare în noiembrie 2024. Costul estimativ al proiectului este de 108 milioane de lei.
În capitală sunt 20 de poduri, majoritatea lor fiind într-o stare deplorabilă.
Exclusiv TV
