Не прошло и года после возвращения Кишиневского международного аэропорта в управление государства, как правительство снова рассматривает возможность его сдачи в концессию. На это намекнула министр инфраструктуры и регионального развития Лилия Дабижа. В ходе телепередачи министр упомянула, что центральные власти ведут переговоры с внешними партнёрами по этому вопросу.
Международный аэропорт Кишинёва был передан в концессию компании Avia Invest в 2013 году и возвращен во владение государства 23 ноября 2022 года, согласно решению Кишиневской апелляционной палаты. Семь месяцев спустя в правительстве вновь заговорили о возможной концессии аэропорта.
ЛИЛИЯ ДАБИЖА, министр инфраструктуры и регионального развития: Мы рассматриваем в правительстве разные варианты, обсуждаем и сообщим, когда будет решение. Сейчас мы занимаемся тем, чтобы убедить как можно больше авиаоператоров работать на нашем рынке. Обсуждения с крупными партнерами веду я и премьер-министр, и директор органа гражданской авиации, и мои коллеги из Министерства экономического развития и цифровизации, по поводу инвестиций, мы - большая команда.
Заявление министра возмутило Партию социалистов, при правительстве которой началось расторжение договора концессии аэропорта.
“Международный аэропорт Кишинева должен оставаться в государственной собственности. Категорически. Это стратегический объект, предприятие, приносящее прибыль Республике Молдова. Именно по этой причине мы, социалисты, инициировали в 2020 году расторжение концессионного договора. Любая попытка передачи Кишиневского международного аэропорта в иностранные руки противоречит интересам государства, граждан и является преступным действием. Те, кто находятся в правительстве, либо будут эффективно и ответственно управлять государственными делами, либо пускай подают в отставку. Такие "герои" стране не нужны. Если на сценарии передачи Аэропорта в концессию будут все-таки настаивать власти, Блок коммунистов и социалистов инициирует вотум недоверия правительству PAS в Парламенте РМ”, - заявил председатель парламентской фракции БКС Влад Батрынча.
В 2013 году компания Avia Invest, которая находилась под контролем Илана Шора, получила концессию на Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет. Концессионер был обязан инвестировать в модернизацию аэропорта. К 2019 году компания должна была осуществить в соответствии с договорными обязательствами инвестиции на сумму 160 млн евро. Однако до того момента, как аэропорт перешел в собственность государства, сумма инвестиций не превышала 90 миллионов евро. В то же время Арбитражный суд Торговой палаты в Стокгольме установил, что "Komaksavia Airport Invest", владеющая 95% "Avia Invest", не производила никаких инвестиций в активы Кишиневского международного аэропорта, средства накопились за счет налога в размере 9 евро, уплачиваемого путешественниками. Правительство Республики Молдова вновь получило право на управление аэропортом в ноябре 2022 года на основании решения Кишиневской апелляционной палаты. Решение суда было обжаловано бывшим концессионером. Окончательного решения по этому делу пока нет.
Exclusiv TV
