Municipaliatea renunță la ideea de a închide complet circulația pe podul Mihai Viteazul din capitală. Autoritățile locale susțin că, sistarea totală a transportului pe acest tronson ar reduce cu o treime timpul de reparație, însă ideea nu ar fi fost acceptată de Calea Ferată a Moldovei, care urma să avizeze organizarea circulației rutiere peste un tronson ferat. Astfel, prima porțiune de pod, care se află în reparație de aproape doi ani, ar urma să fie dată în exploatare în curând, însă îndată va fi închisă cel de-al doilea segment. Declarația a fost făcută de șeful Direcției Mobilitate Urbană a capitalei, Vitalie Mihalache.
Lucrările de reparație a podului din strada Mihai Viteazul din Capitală sunt în prima fază de finalizare, ceea ce înseamnă că în curând va fi permisă circulația pe partea de pod proaspăt reabilitată.
VITALIE MIHALACHE, șeful Direcției Generale Mobilitate Urbană a Capitalei: ”Acum suntem la faza de pregătire a suprafețelor pentru aplicarea betonului asfaltic, fapt care ne va permite trecerea pe următoarea parte de pod care va fi, de asemenea, sistată.”
În cele din urmă, reparația podului Mihai Viteazul se va face trepatat, fără a sista complet circulția. Deși pentru a grăbi anumite procese tehnologice, agentul economic a cerut încă din 1 iulie ca podul să fie închis complet, acest lucru nu se va întâmpla. Decizia a fost luată după ce Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” a refuzat să permită tranzitarea din strada Petru Rareș pe zona căii ferate și trecerea în intersecția Visterniceni pentru a degaja și a crea o alternativă pentru cei care se deplasează pe zona podului.
VITALIE MIHALACHE, șeful Direcției Generale Mobilitate Urbană a Capitalei: ”Am avut chiar avizate un șir de specialiști din cadrul căii ferate pentru a ne acorda această permisiune temporară de a putea tranzita. Cu regret, la faza de semnare de către directorul general a fost stopat tot procesul respectiv și mai mult ca atât, au fost refuzate categoric continuarea discuțiilor pe acest subiect. Am fi avut o economie de aproximativ 30-35% din timpul acordat pentru executarea lucrărilor. Cu regret, nu doar chișinăuienii au de suferit, dar toată Republica din motiv că orașul este un centru de atracție pentru toți locuitorii Republicii Moldova și nu doar.”
Directorul interimar al Întreprinderii de Stat ”Calea Ferată din Moldova”, Serghei Tomșa, nu a răspuns la apelurile redacției noastre pentru un comentariu. Anterior, oficialul a declarat însă că această rută alternativă nu poate fi creată, întrucât legislația și actele normative interzic să fie amenajată o trecere peste stație. Amintim că podul de pe strada Mihai Viteazul din Capitală a intrat în reparație în septembrie 2022, lucrările fiind împărțite în câteva etape. Contractul se ridică la 108 milioane de lei și a fost câștigat de un consorțiu de companii, dintre care una este din Ucraina.
Exclusiv TV
