Întreprinderea Calea Ferată din Moldova este în căutarea finanțelor pentru a achita salariile angajaților. Feroviarii și-au primit ultimele remunerații pentru luna martie. Restanţele salariale ale întreprinderii se ridică la peste 80 de milioane de lei. Administrația întreprinderii, dar și autoritățile centrale declară că depun tot efortul pentru a face față datoriilor. Reducerea acestora are loc inclusiv prin compasarea filialelor. În urma reformei, 200 de angajați ai CFM au fost eliberați din funcție.
Potrivit liderul sindical al feroviarilor din Moldova, Ion Zaporojan, angajații CFM și-au ridicat ultimele salarii pentru luna martie, iar datoria instituțiie față de angajați depășește în prezent 80 de milioane de lei. Întreprinderea speră să adune bani din vânzarea fierului vechi, dar și de la transportul de cereale, care în mod tradițional înregistrează creșteri în această perioadă.
ION ZAPOROJAN, liderul sindical al feroviarilor din Moldova: Da, avem metal, avem metal uzat ceva s-a primit din 33 de loturi, dar asta nu este suma ceea care să acopere. Mai avem săptămâna vitoare încă niște tendere, licitații, dar asta durează. Noi speram că o să fie de la transportări în luna iunie, ceva cereale s-ar porni de la ai noștri, de la agenții economici. Din Ucraina poate se va transporta mai mult, dar până ce auzim că roada este bună,tot este bine, dar transportări încă nu sunt.
Pentru a reduce din cheltuieli, întreprinderea trece în prezent printr-un proces amplu de reformare. Astfel, mai multe filiale ale CFM și-au redus considerabil numărul de cadre.
ION ZAPOROJAN, liderul sindical al feroviarilor din Moldova: Careva filiale se comasează, careva se lichidează. Persoanele, care au atins vârsta de pensionare se propune să plece la odihnă și câte puțin, minim undeva vreo 200 de persoane au plecat.
Autoritățile centrale declară că sunt în discuții permanente cu administrația Căii Ferată din Moldova pentru a găsi soluții la problema de salarizare a angajaților săi.
ROMAN COJUHARI, directorul Agenției Proprietăți Publice: Am rugat să fie întreprinse cât mai curând mai multe acțiuni ca să fie stinse aceste datorii, inclusiv de a găsi venituri suplimentare. Calea ferată are foarte multe active neutilizate, am rugat să fie întreprinse măsuri pentru a pune în circulație aceste active. Vorbim de clădiri, de a le la în locațiune, a vinde metalul uzat, care este foarte mult și nu s-a întrprins nimic cu el de-a lungul mai multor ani, dar și ne a ne concentra pentru a majora volumele.
Pentru a compensa lipsa investițiilor din trecut la Calea Ferată din Moldova, ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale menționează că în prezent există două proiecte mari în derulare, cu un cost total de peste 250 de milioane de euro. Acestea vizează modernizarea tronsoanelor Tighina-Basarabeasca-Giurgiulești și Bălți-Ungheni-Chișinău-Căinari. CFM se confruntă de ani buni cu probleme la achitarea salariilor, iar în 2020 întreprinderea a ajuns în prag de faliment. Atunci, numărul angajaților CFM a fost redus de la aproape 10.000 la 5.600 de persoane.
Exclusiv TV
