Salarii dublate, proiecte de infrastructură feroviară de milioane de euro și curse zilnice internaționale relansate cu succes spre Ucraina și România. Aceste au fost printre principalele realizări enumerate de fostul director al Întreprinderii de Stat ”Calea Ferată din Moldova”, Oleg Tofilat care a făcut astăzi totalizările pentru cele o mie de zile de mandat. Fostul șef CFM susține că sectorul feroviar rămâne în continuare cu multe probleme, iar fără o puternică susținere politică și investiții externe, întreprinderea nu are viitor.
Fostul director al CFM, Oleg Tofilat, susține că printre realizările de care este mândru se stingerea datoriilor salariale imediat cum a fost numit în funcție, dulbarea salariilor pentru toți angajații feroviari și demararea unor ample proiecte de infrastructură, cum ar fi coridorul de sud ”Tighina-Basarabeasca-Giurgiulești” care este în plin proces de reabilitare și costă 133 de milioane de euro.
OLEG TOFILAT, ex-director al Î.S ”Calea Ferată din Moldova”: ”E vorba de 233 de km, dintre care o parte vor fi cu reabilitare capitală, altele de schimb a elementelor de bază. În rezultat, viteza trenurilor de marfă va fi de 90 km/h și 120 km/h pentru trenurile de pasageri.”
Tofilat s-a mai referit și la reabilitarea tronsonului Basarabeasca-Berezino, dar și integrarea Republciii Moldova în rețeaua feroviară trans-europeană TEN-T. Pe parcursul mandatului său, au fost relansate curse internaționale spre Iași, București și Kiev. El recunoaște că în viitorul apropiat, transportul de pasageri ar putea fi sistat pentru că spre Iași, de exemplu, doar un tren din cele 3 mai este funcțional.
OLEG TOFILAT, ex-director al Î.S ”Calea Ferată din Moldova”: ”Starea acestor garnituri este foarte precară pentru că ele toate au nevoie de reparații capitale pentru că au fost modernizate mai mult de 10 ani în urmă, iar reparațiile capitale sunt foarte costisitoare și apare întrebarea dacă este raționament economic în a aloca mijloace foarte substanțiale pentru reparația unor trenuri care au fost produse cu peste 50 de ani în urmă.”
Cât ține de restanțele salariale, Oleg Tofilat a precizat că în prezent sunt feroviari care nu și-au primit salariile timp de 3 luni. Suma totală a restanțelor se ridică la peste 130 de milioane de lei. El spune că a încercat să găsească o soluție, care nu a fost salutată de structurile responsabile.
OLEG TOFILAT, ex-director al Î.S ”Calea Ferată din Moldova”: ”În principiu, noi am lucrat foarte mult la posibilitatea de a atrage un credit bancar, în toamnă nu a fost posibil din cauza unor diferența în abordare cu Banca Națională privind aplicarea regulamenteleor privind calitatea creanțelor. Cu certitudine am de zis că fără de susținere externă și în primul rând de la autoritățile publice CFM nu are nicio șansă să fie ceva stabil.”
Precizăm că zilnic, Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” varsă în bugetul național câte un milion de lei. Tofilat a precizat că a încercat să discute cu autoritățile despre o posibilă reeșalonare a acestor plăți ca să poată achita datoriile, dar potrivit lui, legislația în vigoare nu permite prea mult spațiu de manevră. Vorbind despre demisia sa, Oleg Tofilat a fost rezervat, evitând să spună dacă a fost o presiune din partea guvernării. Din 14 februarie, interimatul funcției de director general al Căilor Ferate din Moldova, va fi asigurat de către Serghei Tomșa, actual vicedirector general al întreprinderii.
Exclusiv TV
