Канада сделала резкий поворот в торговой политике в отношении Китая. Новое соглашение между двумя странами существенно снижает тарифы на китайские электромобили и одновременно ослабляет ограничения на экспорт канадской канолы. Решение уже называют компромиссным, ведь оно радует фермеров, но вызывает серьезные опасения в автомобильной промышленности Северной Америки.
В конце 2024 года Канада, следуя примеру США, ввела 100-процентный тариф на электромобили китайского производства. Фактически это полностью закрыло рынок для брендов из КНР и должно было защитить местных производителей и рабочие места. В ответ Китай ударил по канадскому экспорту - пошлина на семена канолы выросла до 84%, что почти парализовало отрасль стоимостью миллиарды долларов. Теперь сценарий меняется.
Согласно новой договоренности, достигнутой премьер-министром Канады Марком Карни и председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине, тариф на китайские электромобили снижается примерно до 6,1 процента. Кроме того, Канада ослабит ограничения на импорт стали и алюминия.
Канада позволит импортировать до 49 000 китайских электромобилей в год по сниженным тарифам. К пятому году действия соглашения этот лимит возрастет до 70 000 автомобилей. По словам Карни, это возвращение к уровням 2023 года - последнего полного года перед введением жестких ограничений.
Однако, в абсолютных цифрах это немного: в прошлом году канадцы купили около 1,9 миллиона автомобилей. Впрочем, в сегменте электромобилей влияние может быть ощутимым, особенно учитывая привлекательные цены китайских моделей.
Со своей стороны Китай до 1 марта снизит пошлину на канолу с 84 до примерно 15 процентов. Для канадских фермеров это фактически возвращение доступа к одному из ключевых рынков сбыта.
auto.24tv.ua
