Вниманию автомобилистов! На молдавском рынке автострахования меняются правила игры. Национальный банк Молдовы объявил частичную либерализацию тарифов ОСАГО. До 15 января страховые тарифы строго регулировались властями. По этой причине стоимость полиса ОСАГО или Зеленой Карты была одинаковой во всех страховых компаниях. После вступления в силу методологии частичной либерализации страховые компании будут рассчитывать и применять собственные тарифы, исходя из специфических рисков своих страховых портфелей, а также в зависимости от того, насколько дисциплинированным был водитель в течение предыдущего года.
Поправки о частичной либерализации сектора автострахования были опубликованы в Официальном мониторе 14 января. Это значит, что новые положения уже действуют, а страховщики могут в индивидуальном порядке определять стоимость полиса ОСАГО и Зеленой карты, в зависимости от истории каждого отдельно взятого водителя. Журналисты нашего телеканала попытались узнать, во сколько обойдется оформление полиса ОСАГО на один и тот же автомобиль, но в разных компаниях. Итак, набираем в поисковике rca.bnm.md и выбираем графу «цифровые инструменты». После того, как вводим ИДНО водителя и номер регистрации транспортного средства, сайт автоматически генерирует перечень цен на оформление полиса ОСАГО, которые предлагают 9 существующих на рынке компаний. Так, для малолитражного автомобиля с объемом двигателя 1400 см3 самая низкая цена стартует от 500 леев, а предельная достигает 1189 леев. Представленные выше расчеты составлены на один конкретный автомобиль. Однако важным фактором при расчете стоимости полиса ОСАГО является число ДТП и нарушений, совершенных водителем авто в предыдущем году. Глава Минэкономразвития и цифровизации Думитру Алайба поясняет: в результате частичной либерализации сектора автострахования, внимательные и дисциплинированные водители смогут рассчитывать на большие скидки при оформлении полиса. А вот грубых нарушителей ПДД, напротив, ждут большие расходы.
ДУМИТРУ АЛАЙБА, министр экономразвития и цифровизации: «Суть этой реформы в том, что каждый водитель может платить за полис больше или меньше, в зависимости от того, насколько он дисциплинирован, сколько штрафов, аварий у него было в предыдущем году. Если до этой реформы мы все платили за ОСАГО одинаково, то теперь это уже не так. Таким образом, те, кто дисциплинирован и не попадает в аварии, не является виновником ДТП и не нарушает правила дорожного движения, будут платить меньше, потому что они представляют меньший риск на дороге».
Как подчеркивают представители Нацбанка, частичная либерализация страховых взносов по ОСАГО является шагом к соответствию европейской практике и стимулирует более эффективное управление рисками со стороны страховщиков. Кроме того, для клиентов страховых компаний откроется доступ к более разнообразным и конкурентным предложениям. В основном цены не увеличатся, останутся на том же уровне или могут даже снизиться. Для легковых автомобилей, мотоциклов, минивэнов и тракторов значительных изменений на данном этапе не предвидится. Однако для такси (юридические лица) значительное повышение референтного тарифа (с 5000 леев в настоящее время до 15 063,75 леев, без учета коэффициента ущерба и риска, который различается для таких компаний) может повлиять на конечную стоимость использования этого вида общественного транспорта. На этом фоне председатель Ассоциации перевозчиков и легкового такси Константин Кондря выражает беспокойство тем, что в результате отрасль превратится в непривлекательную для бизнеса, чьи сотрудники пополнят ряды армии безработных. Кроме того, считает Кондря, услуги такси в Молдове станут самыми дорогими в Европе.
КОНСТАНТИН КОНДРЯ, председатель Ассоциации перевозчиков и легкового такси: «Это самая высокая цена на ОСАГО для такси в Европе. В Бухаресте с населением более 2 миллионов человек стоимость ОСАГО составляет 8500 молдавских леев. Методология для рисков такси устарела и давно требует изменений. В данном случае в выигрыше только страховые компании, но в Кишиневе работает более 5000 водителей служб такси. Многие из них потеряют работу. Мы предлагаем незамедлительно создать рабочую группу с участием представителей парламента и независимых экспертов для поиска объективных решений в данном случае. Наша Ассоциация выступила с официальным обращением, подписанным 35 автоперевозчиками».
Exclusiv TV
