Владельцев большегрузов заставляют беречь дороги...леем. Как заявили в Нацагентстве автотранспорта, нарушителям введенных ограничений на передвижение по дорогам в жару, уже выписали штрафы. Под санкции попали, как водители фур, так и операторы автотранспорта. Напомню, в Молдове движение по дорогам крупнотоннажного транспорта в особо жаркие дни ограничено. Мера затрагивает, в частности фуры, которые перевозят тяжеловесные грузы. Так, если столбик термометра превышает отметку в 30 градусов, как например сегодня, проезд для 20-титонников запрещен. В такие дни дальнобойщики могут садиться за баранку только ночью, а днем водителям советуют отдыхать.
Движение фур по молдавским дорогам во временном промежутке- с 10-ти утра до 8 часов вечера- в особо жаркие дни запрещено. О действующем ограничении водителей предупреждают и установленные дорожные знаки, которые они зачастую игнорируют.
О том, что на территории республики действует ограничение для движения по дорогам «тяжеловесов» предупреждают и в профильном Нацагентстве.
«Национальное агентство автотранспорта доводит до сведения операторов автотранспорта и водителей о том, что движение тяжелых транспортных средств общей массой более 20 тонн по дорогам государственного значения временно запрещено. Мера ограничения дорожного движения направлена на предотвращение износа дорожного покрытия на дорогах общего пользования в условиях температуры выше 30 °С и предусмотрена документами, выданными минэкономики, мининфраструктуры и МВД», отмечается в коммюнике.
Нарушителям введенных ограничений грозят санкции. Штрафы могут достигать от 3 000 до 4 500 леев для физических лиц и от 12 000 до 15 000 леев для юридических. Как отметили представители Нацагентства автотранспорта, несколько водителей, а также операторов автотранспорта уже поплатились за пренебрежение нормами. Дальнобойщики, которые правилам подчиняются, сетуют, что время ожидания им кажется бесконечным.
ОН: «Да, подчиняемся. - Считаете полезным, что грузовики простаивают в это время, когда на улице жара? - Это полезно, потому что так бы бережем дороги. - Всегда соблюдаете правила? - Да».
ОН: «Мы не работаем, мы пустые, мы можем ездить пустыми - Что вы думаете об этих ограничениях, стоит ли их соблюдать? - Конечно. - Почему? - Чтобы не портить асфальт. - Это важно? - Очень. - Но что вы делаете, когда вынуждены простаивать? - Мы делаем перерыв, отдыхаем, находим тень».
ОН: «Да, выполняем. Насколько действенными считаете ограничения во время жары? - Это необходимо, чтобы не портить дорожное полотно. - Что делаете, пока ожидаете наступления вечера? - Как, что делаем? Бездельничаем, тратим время впустую. У нас же график. Но, что поделать?».
Перевести большегрузный транспорт в ночную смену решено после опыта прошлых знойных лет, когда колеса тяжеловесов оставляли в расплавленном асфальте глубокие колеи. Стоит отметить, что ограничения распространяются исключительно на 20-тонники. Общественному пассажирскому транспорту, грузовикам, доставляющим продукты питания, спецтехнике и большегрузам, доставляющим стройматериалы для восстановления дорог, проезд разрешен. По прогнозам синоптиков жаркая погода сохранится и в четверг. 20 июня столбики термометров поднимутся до отметки +30.
Exclusiv TV
