Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” se confruntă, din nou, cu probleme financiare. În pragul sărbătorilor de iarnă, o parte din cei șase mii de angajați feroviari și-au primit salariile abia pentru luna septembrie. Reprezentanții întreprinderii susțin că sunt în incapacitate de plată din motiv că cererea de tranzit prin Republica Moldova a scăzut substanțial și respectiv s-au redus și veniturile. Deși nu se cunoaște cu exactitate când vor fi stinse datoriile salariale, atât reprezentanții CFM, cât și ministrul Infrastructurii și Dezoltării Regionale, Andrei Spînu, spun că se caută soluții pentru ca angajații întreprinderii să-și primească lefurile.
Întreprinderea de Stat ”Calea Ferată din Moldova” este o întreprindere care se autogestionează, iar achitarea salariile angajaților depinde, la modul direct, de veniturile operaționale pe care le are CFM. În acest an, fluxul de mărfuri transportate a scăzut cu 30 la sută, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, motiv pentru care sunt rețineri salariale de câteva luni, explică șeful Serviciului Comercial din cadrul CFM, Dmitri Prohnițchi.
În prezent, CFM are încasări lunare de aproximativ 80 de mln de lei, dar banii sunt repartizați în așa fel încât întreprinderea să nu intre într-un colaps financiar și operațional.
DMITRI PROHNIȚCHI, șeful Serviciului Comercial din cadrul CFM: În medie, CFM înregistrează lunar încasări de 80 de mln de lei, dintre care aproximativ 40 de mln este bugetul salarial, dar avem și cheltuieli operaționale precum procurarea motorinei, a pieselor de schimb, întreținerea clădirilor, alte cheltuieli administrativ-organizatorice care, la fel, sunt o parte mare din cheltuielile totale a întreprinderii. La fel, mai avem datorii istorice față de bugetul de stat, întreprinderi private și suntem obligați să facem față, să achităm la timp. Acum implementăm unele metode de scădere a cheltuielilor operaționale, astfel vom putea mări partea financiară destinată salariilor.
Pentru a crește veniturile și respectiv, a achita salariile angajaților la timp, administratorii CFM spun că sunt în căutare de soluții pentru spori fluxul de mărfuri transportate pe cale feroviară. Același lucru îl face și ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Ministrul Andrei Spînu susține că în viitor s-ar preconiza o creștere a fluxului de mărfuri și a îndemnat conducerea CFM să priotizeze cheltuielile, așa încât angajații să primească lefurile la timp.
ANDREI SPÎNU, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: Noi monitorizăm și discutăm inclusiv cu antreprenorii, dar și cu colegii din Ucraina ca să creștem tranzitul de mărfuri pe cale ferată ca această companie că aibă mai multe venituri și să poată achita salariile. Din ce înțeleg, lucrurile se vor îmbunătăți în perioada următoare și sperăm ca să poată achita reținerile cât mai repede. Mesajul nostru către conducerea Căilor Ferate a fost simplu: Prioritatea zero pe cheltuieli sunt salariile, achităm salariile și apoi restul.
Nu este pentru prima dată când întreprinderea de stat acumulează datorii la salarii. În anii 2020 și 2021, CFM a fost la un pas de faliment din cauza problemelor financiare, iar angajaţii întreprinderii de stat nu şi-au primit salariile chiar şi o jumătate de an. Restanțele depășeau suma de 150 de milioane de lei. Iar un raport al comisiei speciale create atunci de Parlament pentru a investiga situația, arăta că, în ultimul deceniu, Calea Ferată a Moldovei a fost delapidată de peste un miliard de lei. Ulterior, după ce Federația Rusă a atacat Ucraina, numărul curselor marfare care trec prin țara noastră a crescut, iar veniturile CFM s-au majorat de patru ori. Datorită acestui lucru, întreprinderea a reușit să achite toate datoriile față de salariați și să majoreze remunerațiile din ramură în iulie 2022 cu peste 80 la sută. Astfel, salariul mediu de la întreprindere a crescut de la patrula aproximativ șapte mii și jumătate de lei. Acum, însă, fluxul de mărfuri s-a redus, iar odată cu asta- și veniturile CFM. La Calea Ferată din Moldova sunt aproape 6 mii de angajați.
Exclusiv TV
