În următorii doi ani Republica Moldova va avea o infrastructură nouă. Promisiunea vine din partea ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, care susține că în acest termen actuala guvernare își propune să reconstruiască drumuri, poduri, apeducte, rețele de canalizare și chiar aeroporturi.
Guvernul a elaborat și intenționează să implementeze în următorii doi ani un Plan al reconstrucției infrastructurii Moldovei, care are 5 plus 1 priorități strategice. Prioritatea numărul 1 sunt drumuri europene în toată țara. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, a amintit că anul trecut au fost date în exploatare peste 300 de km de drumuri noi în toată țara, fiind negociate de la parteneri străini și 600 de milioane de euro pentru aceste proiecte.
ANDREI SPÎNU, ministrul Dezvoltării și Infrastructurii Regionale: Toate drumurile expres, naționale și regionale, adică aproape șase mii de km trebuie să fie de o calitate bună și foarte bună. Anul acesta s-au alocat 500 de milioane de lei pentru drumurile regionale, iar construcția lor deja a început în luna septembrie.
O altă prioritate a planului de reconstrucție este transportul feroviar și naval european. Autoritățile își propun să crească viteza cu care circulă trenurile pe teritoriul Republicii Moldova și să dezvolte infrastructura portului Giurgiulești. În prezent pe calea ferată din Moldova se circulă cu o viteză de 40 de km pe oră, pe când media europeană este de 100 km pe oră pentru marfare și de 150 km pe oră pentru trenurile de pasageri. Andrei Spînu spune că pentru a ajunge la această performanță trebuie să fie modernizate în jur de 800 km de cale ferată. Autoritățile își propun și alte măsuri în următorii doi ani.
ANDREI SPÎNU, ministrul Dezvoltării și Infrastructurii Regionale: Procurarea de vagoane noi pentru transport de marfă, în special cerelaaliere– minimum 1000 de vagoane noi; procurarea a 30 de locomotive de manevră, procurarea echipamentului naval de stat și susținerea deschiderii de chei temporare pe Nistru și Prut. Prutul și Nistrul trebuie să devină din nou navigabile. Porturile mici, temporare vor ajuta atât agricultorii, cât și afacerile să se dezvolte.
De asemenea, o altă prioritate ține de asigurarea transportului modern de pasageri. Oficialul insistă că autobuzele și microbuzele mai vechi de 20 de ani trebuie să dispară de pe drumurile din țară.
ANDREI SPÎNU, ministrul Dezvoltării și Infrastructurii Regionale: Vom continua campania de combatere a transportului ilicit de pasageri, inițiată anul trecut, vom simplifica utilizarea transportului public pentru pasageri și agenții economici, vom folosi instrumente digitale precum eBilet, eGPS, eRutting, pentru a face procesul cât mai simplu pentru oameni. În 2024 avem în plan să testăm toate aceste noi funcționalități.
De asemenea, planul de reconstrucție a Moldove prevede asigurarea cu apeducte a tuturor localităților din țară. Anul trecut au fost date în exploatare aproximativ 245 de km de rețea de distribuție a apei. Andrei Spînu a remarcat că în pofida eforturilor, în prezent doar 61 la sută din localități dispun de apă la robinet.
ANDREI SPÎNU, ministrul Dezvoltării și Infrastructurii Regionale: Până în 2030 ne propunem să conectăm toate localitățile la rețeaua publică de apă și canalizare. Pentru a realiza acest lucru, vom finaliza toate cele 26 de proiecte de dezvoltare regională pentru alimentare cu apă și canalizare.
De asemenea, va fi continuat proiectul Satul European, inițiat în anul 2022, până în prezent fiind selectate pentru finanțare peste 890 de proiecte din diferite sate și orașe. Andrei Spînu a mai menționat că o altă componentă importantă din program, denumită plus 1, reprezintă proiectele mari de anvergură, care necesită timp și finanțări serioase pentru realizare. Este vorba despre construcția autostrăzilor și a căii ferate pe cartament european, care vor face conectarea între România, Moldova și Ucraina.
ANDREI SPÎNU, ministrul Dezvoltării și Infrastructurii Regionale: Modernizarea Aeroportului Chișinău. Capacitatea actuală a aerportului este limitată la 3 mil de pasageri pe an. Prognozele arată că vom avea o creștere a traficului în următorii ani până la 5 mil de pasageri. În acest sens, construcția unui terminal nou la standarde europene, care să coneteze oamenii, mediul de afaceri și diapsora cu cel din UE, este necesar să înceapă cât mai repede. Estimările arată o investiție de 200 mil euro în următorii ani.
Planul de reconstrucție a Moldovei a fost prezentat la o zi distanță după ce premierul Dorin Recean i-a cerut lui Andrei Spînu să se grăbească cu aprobarea acestui document. Potrivit premierului, țara noastră beneficiază de susținerea partenerilor externi, iar fondurile oferite trebuie să fie investite în timp util.
Exclusiv TV
