Mașinile abandonate vor putea fi evacuate, primăriile vor putea organiza și gestiona parcări cu plată, iar în anumite zone din orașe accesul mașinilor cu grad mare de poluare, ar putea fi taxat. Sunt câteva dintre noile reguli prevăzute în proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă, aprobat de Guvern.
Proiectul oferă primăriilor reguli clare pentru organizarea parcărilor cu plată. Consiliile locale vor putea stabili tarifele și regulile de funcționare. Șoferii care nu achită parcarea sau o folosesc neregulamentar riscă sancțiuni. În anumite cazuri, roțile mașinii pot fi blocate, iar dacă vehiculul nu este revendicat în termenul stabilit, acesta poate fi evacuat după cel puțin 72 de ore.
Este stipulat în lege și cum pot interveni autoritățile în cazul mașinilor abandonate pe marginea drumurilor sau în curțile blocurilor. Primăriile vor putea identifica și evacua un automobil lăsat în același loc timp de cel puțin șase luni, după identificarea proprietarului și transmiterea unei somații.
VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: „În momentul în care au trecut șase luni, pe unitatea de transport se aplică un anunț că timp de 14 zile trebuie să fie ridicat, mutat sau făcute acțiuni din partea proprietarului și dacă nu se întâmplă și astfel de lucruri, atunci primăria este în drept, împreună cu poliția, să ridice unitatea de transport și dusă la parcările specializate.”
Proiectul prevede și crearea unor zone cu nivel scăzut de emisii. Autoritățile locale vor putea stabili reguli de acces, inclusiv standarde de emisii și taxe pentru anumite vehicule. Vor exista însă excepții pentru transportul public, serviciile de urgență și persoanele care locuiesc sau lucrează în aceste zone.
VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: „Autoritățile locale vor putea institui zone cu nivel scăzut de emisii în orașe, în care accesul anumitor tipuri de vehicule poate fi restricționat sau pentru acces, aceste tipuri de vehicule vor trebui să plătească taxe, în funcție de criteriile privind emisiile. Legea obligă ca cel puțin 75% din taxele colectate pentru accesul în aceste zone, trebuiesc alocate investițiilor pentru protecția mediului și îmbunătățirea calității aerului.”
Totodată, transportul public din Chișinău și Bălți ar urma să devină mai ușor de folosit până în 2030. În cele două municipii vor fi introduse sisteme pentru gestionarea traficului, informarea pasagerilor, planificarea călătoriilor, plata electronică și administrarea digitală a parcărilor.
Deocamdată, doar municipiile Chișinău și Bălți vor fi obligate să elaboreze astfel de Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă. Ministrul Vladimir Bolea spune că acestea vor înlocui actualele planuri de mobilitate prevăzute de Codul urbanismului și construcțiilor. Documentele vor stabili măsuri concrete pentru dezvoltarea transportului public, a infrastructurii pentru pietoni și biciclete, organizarea parcărilor, siguranța rutieră și gestionarea traficului prin soluții digitale. Măsurile vin în contextul creșterii numărului de automobile. În mai puțin de doi ani, parcul auto al țării a crescut de la aproximativ 1,2 milioane la peste 1,35 milioane de vehicule.
Exclusiv TV
