Alinierea sistemului național la standardele Uniunii Europene va aduce schimbări pentru conducătorii auto. Taxa pentru infrastructura rutieră va fi împărțită în două, anunță autoritățile. Potrivit unei inițiative a ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, deținătorii de automobile vor achita o taxă pentru unitatea de transport și alta pentru utilizarea drumurilor. Mărimea ei va varia în funcție de tipul de drumuri folosite - naționale sau locale. Noua măsură va fi aplicată în țara noastră din 2028.
În prezent, deținătorii de mașini din țara noastră, achită o singură taxă rutieră. Secretarul de stat al ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolae Mândra, susține că acestă plată nu a fost modificată din 2014, iar valoarea ei este prea mică pentru a face anumite lucrări. Astfel, sistemul va fi schimbat, însă în aplicare va fi pus abia peste trei ani.
NICOLAE MÂNDRA, secretar de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: „Noi avem în plan până în 2027, cu implementarea acestui mecanism din 2028 de a pune două taxe: Va fi o taxă de posesie a autovehiculului, care acum este taxa de folosire a drumurilor și va fi achitată direct la primărie pentru necesitățile lor. A doua taxă, cum este în mai multe țări europene, este taxa de folosire care, acum, e taxa de posesie. Taxa de folosire va fi calculată pe timp de folosire a infrastructurii naționale sau pe distanța de folosire a infrastructurii rutiere. Instituirea acestor două taxe va avea un beneficiu pentru cetățeni care folosesc doar drumuri naționale sau doar drumuri locale.”
Astfel, taxa de utilizare va fi calculată fie în funcție de timp, fie în funcție de distanța parcursă și va fi monitorizată cu ajutorul camerelor video montate pe șosele.
VITALIE RAPCEA, director de program la Expert-Grup: „Acest tip de taxare funcționează în alte țări. Noi avem și în România diferite tipuri de rovinietă în funcție de raza la care tu te deplasezi, dar este prematuri să discutăm această inițiativă, atâta timp cât nu am văzut-o materializată într-un proiect supus consultărilor.”
Potrivit statisticilor, în acest an, Fondul Rutier a atins un nivel-record, cu alocări de peste 2.6 miliarde de lei - cea mai mare sumă din istoria Republicii Moldova. În prima jumătate a anului 2025, au fost valorificați peste un miliard de lei pentru lucrări de reparație și întreținere a rețelei naționale de drumuri. Amintim că din 1 ianuarie 2026, autoturismele noi, dar și o mare parte dintre cele la mâna a doua importate pentru prima dată în Moldova, vor deveni mai scumpe. Majorarea este determinată de eliminarea accizelor bazate pe volumul motorului și introducerea TVA-ului standard de 20 la sută pentru importul de vehicule.
Exclusiv TV
