Problema cozilor mari de la punctele de trecere a frontierei este în vizorul autorităților. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu declară că în luna ianuari va fi lansat mecanismul de programarea electronică la trecerea hotarului, pentru a preveni numărul mare de camioane, care sunt în așteptare. Totodată, autoritățile dau asigurări că sunt în colaborarea continuă cu partea română, pentru a face față fluxului mare al unităților de transport de mare capacitate. Mai mult, statul își propune să investească în infrastructura feroviară, astfel încât, tranzitul marfar să fie realizat și pe calea ferată.
Autoritățile vin cu un răspuns la petiția semnată de peste 300 de operatori de transport rutier din Moldova, prin care se cer acțiuni pentru a reduce din cozile mari de la punctele de trecere ale frontierei. Ministrul Infrastrucutri și Dezvoltării Regionale, Andrei Spânu susține că de fapt problema cozilor de la vamă este la ghișeele de control și nu la infrastructura punctelor de trecere.
ANDREI SPÎNU, ministrul Infarstructurii și Dezvoltării Regionale: Este o problemă la serviciul vamal și la poliția de frontieră. Ceea ce facem noi la minister este să elaborăm un mecanism de programarea la trecerea frontierei ca să nu avem acele așteptări în coada acolo. Dar transportatorii să știe exact când să se pornească ca să nu fie nevoiți să aștepte șase, șapte zile. Planificăm să fie lansat în luna ianuarie.
La rândul său, ministrul Finanțelor Pentru Rotaru, în subordinea căruia este Serviciul Vamal, susține că pe partea moldovenească se lucrează la capacitate maximă, iar problema ar fi pe partea română.
PETRU ROTARU, ministrul Finanțelor: În perioada sărbătorilor de iarnă fluxul la frontieră se mărește. Noi suntem în permanență discuții cu colegii noști din România. Au și ei o capacitate instituțională prin care pot să asimileze fluxul de mărfuri și de pasageri. În permanent discutăm și maximizăm acest lucru, cu siguranță dacă o să analizați pe partea de intrare în Republica Moldova noi nu avem aceste cozi, ceea ce înseamnă că noi lucrăm la maxim, avem capacitate maximă.
Punctele de traversare a frontierei dintre Republica Moldova și România sunt folosite nu doar de operatorii de transport români și moldoveni, dar și de vehicule rutiere străine, în special din Ucraina. Numărul acestora a crescut simțitor în ultima perioadă din cauza protestului transportatorilor din Polonia, care au blocat punctele de trecere a hotarelor din această țară, nemulțumiți de facilitățile acordate ucrainenilor. Ministrul Finanțelor recunoaște că aceste lucru creează o presiune enormă asupra angajaților vamali.
PETRU ROTARU, ministrul Finanțelor: Noi trebuie să înțelegem că am supra-solicitat aceste puncte de frontieră și fluxul acesta foarte mare de mărfuri care vine din Ucraina era prin porturi și iată acum nici infrastructura nu a fost pregătită. Vorbim și de mecansimul de asimilare.
Astfel, o soluție pe care autoritățile o propun în acest sens este tranzitul marfar pe calea ferată, infrastructură în care statul planifică să investească în viitorul apropiat, menționează ministrul Finanțelor, Pentru Rotaru.
PETRU ROTARU, ministrul Finanțelor: Chiar în ședința de astăzi de Guvern am votat aprobarea anumitor credite și granturi pentru a dezvolta această infrastructură. Trebuie să înțelegem că acestă infrastructură de cale ferată nu a avut cerințe pe piață până acum pentru că exista portul și cea mai ieftină metodă de a transporta este calea maritimă. Iar acum, pe calea ferată se dezvoltă ca să descărcăm de pe umerii serviciului vamal și să vorbim nu de cale terestră, dar feroviară.
Amintim că zilele trecute, peste 300 de operatori de transport rutier din Republica Moldova au adresat prim-ministrului Dorin Recean și omologului său din România o petiție privind problema traversării frontierei moldo-române. Aceștia menționează că, dacă până la declanșarea războiului în Ucraina timpul de așteptare în vamă era de aproximativ 48 de ore, acum acesta ajunge și până la nouă zile. Traversarea frontierei s-a transformat într-un "adevărat calvar", în condițiile în care lipsesc și condițiile minime de staționare a vehiculelor rutiere în preajma punctelor de traversare a frontierei, mai susțin transportatorii.
Exclusiv TV
