122 de moldoveni și-au pierdut viața în primele opt luni ale acestui an, în urma a peste 1.200 de accidente rutiere. În 153 de accidente au fost implicați angajați ai poliției. Cauzele principale sunt viteza excesivă, neacordarea priorității pietonilor și condusul în stare de ebrietate. Cu regret, doar mai puțin de 4 la sută din cazurile care ajung în instanță, se finalizează cu pedepsirea șoferilor prinși beți la volan. Datele au fost prezentate în cadrul unei audieri pe platforma Parlamentului, unde s-au întrunit reprezentați din 12 instituții publice, pentru a căuta soluții de diminuare a numărului tragediilor de pe drumurile din țară.
Șeful Inspectoratului General al Poliției, Viorel Cernăuțeanu, și-a început prezentarea raportului menționând că, în 2022, s-a atestat cea mai redusă rată a mortalității în accidentele rutiere din ultimii 10 ani. Diminuarea nu este observată însă din cauza publicării tot mai mari a unor astfel de cazuri. Oficialul susține că multe accidente se produc din cauza că, drumurile nu sunt construite corespunzător.
VIOREL CERNĂUȚEANU, șeful Inspectoratului General al Poliției: ”Noi nu avem un standard unic al drumurilor naționale, care să ne asigure condițiile tehnice a unui drum, să aibă bandă pentru bicicliști, trotuar. Noi ne bucurăm că construim un drum și el este calitativ, dar acel drum calitativ, elementar situația de la Hâncești, un drum calitativ fără o pistă sau trotuar pentru deplasare sau bandă adiacentă, creează și alte pericole în traficul rutier.”
În ultimii trei ani, numărul accidentelor a crescut cu 1,3%. Cea mai mare rată a incidentelor pe drumuri - 52 la sută - se atestă în municipiul Chișinău. Este în creștere și numărul de accidente pe trecerile de pietoni, dar și a numărului de șoferi care urcă la volan în stare de ebrietate. Cel mai regretabil lucru este că puține procese verbale care ajung în instanță au drept finalitate pedepsirea șoferilor beți.
VIOREL CERNĂUȚEANU, șeful Inspectoratului General al Poliției: ”Cu părere de rău, noi nu ajungeam nici la 4% ca instanța să emită hotărâri pe cazurile respective. Din 200 de procese verbale expediate în instanță, noi aveam doar 8-10 cazuri în care persoanele erau cu adevărat private sau retras permisul de conducere.”
În ultimii ani, Procuratura Generală a înregistrat, anual, peste 4.000 de dosare în care erau vizați șoferi băuți la volan. Doar în primele opt luni din 2023, pe masa procurilor au ajuns deja 2.500 de astfel de dosare. Odată cu intrarea în vigoare a modificărilor legislative, care permit suspendarea permisului, această pedeapsă a fost aplicată în cazul a peste 200 de conducători auto. Autoritățile susțin că sancțiunile trebuie înăsprite și mai mult.
OLESEA STAMATE, președinta Comisiei juridice, numiri și imunități: ”Sarcina de lucru a procurorului este foarte mare și atunci pragul ăsta care, la moment, este deja penal, ar putea fi trecut în contravențional, dar sancțiunile să fie mărite, astfel încât să fie investigate aceste tipuri de contravenții mai rapid și mai eficient, dar cu sancțiuni mai mari.”
Multe cazuri de infracțiuni comise de șoferi ajung în vizorul oamenilor legii de pe rețelele de socializare. Reprezentanții poliției susțin că urmează să pună în aplicare un nou mecanism, care va permite monitorizarea simultană a mai multor încălcări.
VIOREL CERNĂUȚEANU, șeful Inspectoratului General al Poliției: ”Cu părere de rău, la ziua de azi, poliția nu este dotată cu tehnică civilă în domeniul constatărilor rutiere și, atunci când se fac aceste raliuri, noi știm că ei nu sunt amplasați doar acolo, sunt amplasate și în alte locuri, care înștiințează din timp. Noi am identificat acum un nou mecanism. Am solicitat ajutor de la colegi să ne doteze cu camere mobile de 360 de grade, care poate ajuta. Noi nu spunem unde le instalăm, că lor nu le trebuie să știe.”
La ultima ședință plenară a Legislativului, președintele Parlamentului, Igor Grosu, a solicitat înăsprirea sancțiunilor pentru încălcarea regulilor de circulație, în contextul în care, în ultima perioadă, s-au înregistrat mai multe accidente grave.
Exclusiv TV
